פירמע נייַעס

די פּלאַסטיק פורעם איז דער הויפּט קאַמפּאָוזד פון דרייַ טיילן: פּאָרינג סיסטעם, מאָלדינג טיילן און סטראַקטשעראַל טיילן. צווישן זיי, די גייטינג סיסטעם און די מאָלדינג טיילן זענען די טיילן וואָס זענען אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די פּלאַסטיק, און טוישן מיט די פּלאַסטיק און די פּראָדוקט. זיי זענען די מערסט קאָמפּליצירט און טשיינדזשאַבאַל טיילן פון די פּלאַסטיק פורעם און דאַרפן די העכסטן פּראַסעסינג ענדיקן און פּינטלעכקייַט.
די פּלאַסטיק פורעם גייטינג סיסטעם רעפערס צו דער טייל פון די לויפער איידער די פּלאַסטיק גייט אריין די קאַוואַטי פון די נעזל, אַרייַנגערעכנט די הויפּט ראַנער, די קאַוואַטי פון די קאַלט מאַטעריאַל, די ראַנער און די טויער. מאָולדיד פּאַרץ אָפּשיקן צו פאַרשידן פּאַרץ וואָס מאַכן די פאָרעם פון די פּראָדוקט, אַרייַנגערעכנט באַוועגלעך מאָולדז, פאַרפעסטיקט מאָולדז און קאַוויטיז, קאָרעס, מאָלדינג ראַדז און ויסמאַטערן פּאָרץ.

1. מיינסטרים
עס איז אַ דורכפאָר אין די פורעם וואָס קאַנעקץ די נעזל פון די ינדזשעקשאַן מאַשין צו די ראַנער אָדער קאַוואַטי. די שפּיץ פון די ספּרוע איז קאָנקאַווע פֿאַר באַשטעלונג מיט די נעזל.
די ינלעט דיאַמעטער פון די הויפּט קאַנאַל זאָל זיין אַ ביסל גרעסער ווי די דיאַמעטער פון די נעזל (0.8 מם) צו ויסמיידן לויפן און פאַרמיידן די צוויי צו זיין אפגעשטעלט רעכט צו ומפּינקטלעך קשר.
דער דיאַמעטער פון די ינלעט דעפּענדס אויף די גרייס פון דעם פּראָדוקט, בכלל 4-8 מם. דער דיאַמעטער פון די ספּרוע זאָל זיין יקספּאַנדיד ינווערד אין אַ ווינקל פון 3 ° צו 5 ° צו פאַסילאַטייט די מעלדונג פון די ראַנער דעבריס.
2. קאַלט מאַטעריאַל לאָך
עס איז אַ קאַוואַטי אין די סוף פון די הויפּט קאַנאַל צו כאַפּן די קעלט מאַטעריאַל דזשענערייטאַד צווישן צוויי ינדזשעקשאַנז אין די סוף פון די נעזל, דערמיט פּרעווענטינג די בלאַקידזש פון די ראַנער אָדער טויער. אויב די קעלט מאַטעריאַל איז געמישט אין די קאַוואַטי, ינערלעך דרוק איז לייכט דזשענערייטאַד אין די מאַניאַפאַקטשערד פּראָדוקט.
דער דיאַמעטער פון די קאַלט מאַטעריאַל לאָך איז וועגן 8-10 מם, און די טיפקייַט איז 6 מם. אין סדר צו פאַסילאַטייט דעמאָולדינג, די דנאָ איז אָפט געטראגן דורך די דעמאָולדינג רוט. דער שפּיץ פון די דעמאָאָולדינג רוט זאָל זיין דיזיינד ווי אַ זיגזאַג קרוק אָדער אַ סאַנגקאַן נאָרע, אַזוי אַז די ספּוע קענען זיין פּולד אויס סמודלי ווען דימוולד.
דריטנס, דער שיינט
עס איז דער קאַנאַל קאַנעקטינג די הויפּט קאַנאַל און יעדער קאַוואַטי אין די מולטי-שפּעלטל פורעם. אין סדר צו מאַכן די צעשמעלצן פּלאָמבירן יעדער קאַוואַטי אין דער זעלביקער גיכקייַט, די אָרדענונג פון די ראַנערז אויף די פורעם זאָל זיין סאַמעטריקאַל און עקווידיסטאַנט. די פאָרעם און גרייס פון די ראַנער אָפּטיילונג האָבן אַ פּראַל אויף די לויפן פון די פּלאַסטיק צעשמעלצן, די דעמאָולדינג פון די פּראָדוקט און די יז פון פורעם מאַנופאַקטורינג.
אויב די לויפן פון דער זעלביקער סומע פון ​​מאַטעריאַל איז באַטראַכט, די לויפן קאַנאַל קעגנשטעל פון די קייַלעכיק אָפּטיילונג איז דער קלענסטער. אָבער, ווייַל די ספּעציפיש ייבערפלאַך פון די סילינדריקאַל לויפער איז קליין, עס איז אַנפייוועראַבאַל פֿאַר די קאָאָלינג פון די יבעריק מאַטעריאַל פון די לויפער, און די לויפער מוזן זיין געעפנט אויף די צוויי כאַווז פון די פורעם, וואָס איז אַרבעט-אינטענסיווע און גרינג צו ייַנרייען .